理县| 理县| 淮南| 泸定| 齐齐哈尔| 高青| 大方| 达坂城| 马边| 蒙城| 洪江| 敖汉旗| 达州| 铁山| 晋江| 伊春| 绥化| 清远| 东阳| 温江| 黄石| 囊谦| 珠海| 和龙| 岚山| 饶河| 武城| 洋山港| 嘉鱼| 洛川| 沙河| 陆良| 畹町| 涟水| 红安| 辰溪| 兴城| 碌曲| 大安| 台南县| 鄱阳| 崇明| 商河| 常宁| 南昌市| 冠县| 绿春| 巴马| 梅河口| 安徽| 磴口| 范县| 甘德| 马尾| 龙岗| 临桂| 囊谦| 集安| 德江| 镇平| 潍坊| 禄劝| 兰溪| 个旧| 疏勒| 凤庆| 任丘| 阿荣旗| 乌苏| 巴林右旗| 沙洋| 郾城| 徽州| 两当| 米易| 顺义| 台湾| 西青| 桃源| 中山| 白城| 新巴尔虎左旗| 大邑| 盐城| 磐安| 留坝| 海阳| 绥宁| 克拉玛依| 海林| 巴彦| 汝南| 镇赉| 集安| 桑植| 兴安| 常熟| 工布江达| 三亚| 铁岭市| 岗巴| 江孜| 绛县| 丰都| 华亭| 邯郸| 朝天| 延寿| 灵山| 奉新| 淄川| 垣曲| 全南| 光泽| 文县| 钓鱼岛| 同心| 绩溪| 西藏| 博白| 喀什| 清河门| 广河| 临清| 融安| 台山| 台南县| 博野| 定兴| 安多| 雅安| 新郑| 琼山| 纳雍| 高邑| 图木舒克| 武清| 海伦| 肃宁| 华蓥| 鞍山| 麟游| 漾濞| 都江堰| 南县| 五华| 拜泉| 洱源| 绩溪| 莒县| 临川| 拉孜| 罗江| 科尔沁左翼后旗| 丹阳| 保靖| 阳城| 清水河| 穆棱| 井陉| 钟山| 绥宁| 桦川| 阳曲| 兰溪| 新安| 怀集| 沁阳| 新会| 东丰| 乐东| 印江| 常山| 固原| 泾县| 沙河| 清原| 思茅| 山阳| 普定| 李沧| 富阳| 株洲县| 阜南| 肥东| 长乐| 西峡| 廊坊| 厦门| 绵阳| 恭城| 清镇| 安图| 黄龙| 渑池| 松潘| 禹城| 保亭| 红安| 宁陵| 三江| 松阳| 通州| 围场| 鄯善| 龙湾| 建宁| 藁城| 崇仁| 新洲| 清苑| 阜新市| 新疆| 龙海| 沧州| 内丘| 玉树| 汉中| 山亭| 余干| 海原| 酒泉| 双峰| 铜陵县| 高碑店| 临沭| 鹿泉| 牟平| 眉山| 临颍| 桓仁| 东方| 召陵| 泗洪| 精河| 长清| 青河| 黑龙江| 赫章| 烟台| 京山| 图木舒克| 利辛| 五莲| 赤城| 兰溪| 文安| 新荣| 城口| 马尾| 南昌市| 唐海| 台儿庄| 包头| 巴塘| 益阳| 腾冲| 沁水| 泸水| 建湖| 新城子| 铜仁| 中方| 黄石| 百度

贵州省小型微利企业上半年 享减免税优惠逾9.7亿元

2019-09-22 03:58 来源:千华 网

  贵州省小型微利企业上半年 享减免税优惠逾9.7亿元

  百度这也反映了干部存在作风问题,管理松懈,行为疲沓等问题,今后一定落实责任。”在湖南移动长沙妙高峰营业厅内,熊女士成功激活手机并点开“启用5G”按钮。

”《光景如诗》它摈弃了镜框舞台的呈现方式,采用自主研发的多层次叠影投息技术,首创的沉浸式互动站立观演,巧妙地让观众置身剧中,与表演合而为一,带来一场科技跨界文化的沉浸式奇幻之旅。其中,问题严重的涉案犯罪嫌疑人已被批捕。

  要创新宣传方式,发挥各类对话平台以及丝路媒体联盟作用,精心构建对外宣传体系,鼓励社会公众多渠道参与综合试验区建设。在收支矛盾凸显的情况下,省财政厅带头“过紧日子”,压减全省一般性支出10%,集中财力支持三大重点领域。

  换言之,对形式主义顽疾的治理,要多些“先知先觉”,从前端去防范,跳出“排查就整改,不排查就继续”的窠臼,这就是所谓的“治已病更要防未病”。”1978年3月,一直与绝症斗争的朱再保走进干休所附近一所中学,义务打扫厕所,从此走上了一条坚持做社会公益事业之路。

此外,工作人员在现场对4G、5G华为手机进行速率测试,结果显示5G手机下载、上传峰值速率分别为736Mbps及,4G手机的下载、上传峰值速率为、,前者下载速率是后者的42倍。

  华灯初上的城市中央,炎热渐渐消退,三五成群的市民结队而来,汇聚在年嘉湖畔的游道上,或纳凉休闲拉家常或起舞慢跑舒身心,享受湖面微风带来的清凉。

  ■三湘都市报·华声在线记者和婷婷实习生文潇通讯员邓竹君邱晓敏圈内客运航线全免起降费据悉,为加快实现长沙“四小时航空经济圈”三年航线计划,积极打造长沙区域性国际航空枢纽,省机场管理集团出台《促进长沙机场客货运航线高质量发展优惠措施》,对航空公司新增和加密四小时航空经济圈国际(地区)定期客运航线给予起降费全免、旅客服务费减半优惠,对新增宽体机客运航班给予起降费全免等优惠措施,充分发挥政策引导作用,鼓励航空公司加大“四小时航空经济圈”运力投入。通过迅速而及时的沟通,信用卡用户赵女士挽回了损失,但暴露出的问题却亟待引起高度重视。

    据权威数据显示,目前西安网每日网民访问数已超100万人次,相当于一份都市报的发行量,正在快速增长中。

    2、无空调等车型配置问题,由于现在运营的车辆投放于2014年,车辆技术状况老旧,车辆配备无空调,且车型较小(均在米左右),轿厢空间狭小,车内拥挤。我们致力于了解城市居民的生活热点与消费需求,为用户提供新鲜、真实、有用的生活消费信息,帮助用户轻松生活、快乐消费。

  夏令营不仅仅只是游玩,家长和学生更要求能学到本领,玩出深度。

  百度  ……  配租与配售、实物与补贴,多种类型和方式织起一张密实的住房保障网,托起各类人群的安居梦。

    来源:华商网-华商报变各自为战为合成作战8月10日,苗乡麻阳山村的夜晚,已有几分凉意。

  百度 百度 百度

  贵州省小型微利企业上半年 享减免税优惠逾9.7亿元

 
责编:

天大科研团队打造“呼吸系统” 助力大飞机起航
百度 蜂蜜中检出诺氟沙星,可能是诺氟沙星作为蜂药被用于蜜蜂养殖。

扫码阅读手机版

来源: 天津北方网 作者:靳莹 朱宝琳 编辑:段玮 2019-09-22 07:44:09

内容提要:国人期盼已久的国产大飞机C919即将起飞。其座舱环境控制系统,即飞机的“呼吸系统”,包括空气分配设计方案的数值仿真和优化设计,由天津大学科研团队完成……

  天津北方网讯:国人期盼已久的国产大飞机C919即将起飞。作为中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,C919的设计性能超过了大部分同类机型。其中,它的新型空气分配系统让空气“更清新”。与主流传统大飞机相比,优化设计获得的C919座舱内空气新鲜度提高了20%,乘客的热舒适满意度从70%左右提升至近90%。这套座舱环境控制系统,即飞机的“呼吸系统”,包括空气分配设计方案的数值仿真和优化设计,由天津大学科研团队完成。

  打造大飞机“呼吸系统”

  据技术人员介绍,大飞机的座舱环境质量直接影响着乘客的健康和舒适程度,万米高空中,空气稀薄,机舱内外气压差增大,同时,飞机从起飞到巡航的十几分钟之内,外部大气温度变化超过70摄氏度。因此,保证大飞机空气环境控制系统的可靠性,尤为关键。

  天津大学的任务就是在大飞机的总体设计方案成型后,对座舱环境控制系统中最关键的空气分配进行数值仿真和优化设计,用科学的分析来确保方案的“落地”,让乘客无论坐在哪个位置上,都能呼吸到干净的空气,且体感热舒适指标适宜。

  天津大学环境科学与工程学院教授刘俊杰介绍说,C919的亮点之一,就是运用了新型空气分配系统,让空气更加干净、新鲜、均匀。出风口采用了最新的设计,从机舱顶部和行李架侧面同时送风,不但加快了空气流动,还减少了乘客“冷热不均”的不适感。“空客、波音飞机的参考数据以西方乘客的舒适体感温度为主,我们则更多地积累了中国人热舒适满意度的数据,让中国乘客的热感觉更舒适。”

  拥有世界唯一整机座舱实验平台

  据悉,目前国际上对民用航空器内部环境控制的研究及相关系统的开发,主要集中在以波音飞机制造集团、空中客车飞机制造集团和前苏联民用飞机制造企业等相关专门研究机构。但除“波音787”外,其它机型只能对空气进行温度控制,“波音787”开始实现了温湿度、空气洁净度控制。我国在大型民航飞机的研究和生产刚刚起步,还未有针对机舱环境的专门研究平台和研究方向。2008年,天津大学礼聘“长江学者”客座教授,美国普度大学教授陈清焰来校工作。陈清焰同时担任“美国客机机舱环境研究中心”主任,该中心联合美国7所大学开展了机舱环境控制领域的研究工作,具有国际领先水平。

  他到天津大学工作的唯一要求是,需要“一架适航的飞机”,连他自己都没想到,学校爽快地答应了。停泊在天津的“麦道82”大飞机是他科研生涯中一个最特别的实验室,让他回国工作的“一腔热血”终有了一方安放的沃土。这也是目前世界上唯一的整机座舱环境控制系统实验平台。该实验平台最初为波音公司做过相关科研测试,后于2009年参与了C919大型客机的座舱环境数值仿真和优化设计工作。

  “希望从基础研究开始,扎实稳进地为祖国的大飞机事业做点事。”陈清焰当时表示。如今,陈清焰在天津大学领衔的“座舱空气革新性环境研究中心”已经颇具规模,汇聚了一批中青年学者。

  要飞得舒服让机舱环境可设计

  刘俊杰是室内空气环境质量控制天津市重点实验室主任,也是陈清焰教授在国内开展工作的“最佳搭档”。

  “我们的目标是做世界上最舒适、最干净的座舱空气环境。以前人们关注飞机能否飞,飞得是否快,现在关注点转移到是否安全、舒适和健康”。刘俊杰说,创造高能效的座舱空气环境是保障乘客和机组人员生命安全、健康和舒适的关键,是通过国际适航认证的瓶颈,也是在激烈的国际竞争中获得优势的突破口。

  空气环境控制系统是飞机九大关键系统之一,也是涉及机密的关键技术。整机可以购买,这些关键技术国外公司却不会提供,需要依靠自己的力量设计、研发。2009年起,天大师生们开始关注大型客机座舱空气环境控制的科学问题,“那时关于该领域,国内没有研究基础、没有实验平台,也没有验证装置等,一切都是从零开始。”

  陈清焰提出的“逆向模拟与设计方法”如今应用在了C919国产大飞机上。当时这种设计理念与波音、空客公司等是有所区别的,“不是让乘客被动地适应环境,而是把乘客的舒适度作为主动考虑的因素,根据乘客需求设计机舱环境”。

  仿照C919的座位设置,在天津大学模拟座舱空气环境实验平台,一段有7排座位的机舱正在接受着激光检测。座舱内每个座位上“坐”有真人大小的“模特”,“模特”身上缠绕着电热丝,模拟乘客散发的热量。“我们的团队,就是在不断地测试,最终让最少的通风口,实现空气的流通和净化。”刘俊杰说。

  传统民航客机,多在机舱顶部送风,不仅使不同位置的乘客“冷热不均”,还会在窗口等处形成“涡流”,导致污染物和传染病病毒“滞留”。C919大型客机则从机舱顶部和行李架侧面同时送风,不仅吹散“涡流”,还对机舱内的纵向气流形成阻断,减少了乘客在座舱中交叉感染的概率,使空气更“清洁、清新”。

  “虽然中国大飞机起步晚,但是我们只要抓住关键共性基础问题进行研究、突破,就一定能在世界竞争中走在前列。”陈清焰认为。(“津云”—前沿新闻记者段玮 通讯员靳莹 朱宝琳)

下载前沿客户端关注更多精彩

推荐新闻

我来说两句

关于北方网 | 广告服务 | 诚聘英才 | 联系我们 | 网站律师 | 设为首页 | 关于小狼 | 违法和不良信息举报电话:022-23602087 | 举报邮箱:jubao@staff.enorth.cn | 举报平台

Copyright (C) 2000-2019 Enorth.com.cn, Tianjin ENORTH NETNEWS Co.,LTD.All rights reserved
本网站由天津北方网版权所有
百度